– jeden autobus – minimum 200 kWh,

– dwa autobusy – każdy minimum 260 kWh

na potrzeby rozwoju transportu publicznego Powiatu Myszkowskiego.

1.2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa Załącznik Nr 1 do SWZ, Załącznik Nr 2 do SWZ - Formularz ofertowy oraz Projektowane postanowienia umowy – Załącznik Nr 3 do SWZ.

1.3. Dostarczane autobusy muszą spełniać, co najmniej wymagania i warunki określone w poniższych przepisach i normach:

1.3.1. Dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów ("dyrektywa ramowa") – Dz.U.UE.L.2007.263.1 z dnia 2007.10.09, zwanej dalej Dyrektywą nr 2007/46/WE – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3.

1.3.2. Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Dz. U.UE.L.2009.200.1 z dnia 2009.07.31), zwanego dalej Rozporządzeniem nr 661/2009 – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I.

1.3.3. Regulaminie nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2015/922] (Dz. U.UE.L.2015.153.1 z dnia 2015.06.18), zwanego dalej Regulaminem nr 107 EKG ONZ – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I – niskopodłogowych.

1.3.4. Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2013 r., w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz. U.2015.1475 z dnia 2015.09.25 z późniejszymi zmianami), zwanego dalej Rozporządzeniem w sprawie homologacji typu
w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3.

1.3.5. Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U.2015.305 z dnia 2015.03.05 ze zm.), zwanego dalej Rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I a w szczególności wymagań dotyczących dopuszczalnych wymiarów, mas pojazdu i nacisków osi opisanych w Dziale II tego rozporządzenia.

1.3.6. Regulaminie nr 100 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie szczególnych wymagań dotyczących elektrycznego układu napędowego, [2015/505] (Dz. U.UE.L.2015.87.1 z dnia 2015.03.31), obejmujący wszystkie obowiązujące teksty, w tym Suplement nr 1 do serii poprawek 02 – zwanego dalej Regulaminem nr 100 EKG ONZ.

1.3.7. Jakość dostarczanych autobusów będzie odpowiadać wymaganiom Polskich Norm lub norm branżowych. Zespoły (podzespoły) będą oznaczone zgodnie
z obowiązującymi przepisami, a w szczególności będą oznaczone znakiem bezpieczeństwa.

1.4. Oferowane autobusy winny bezwzględnie posiadać aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” lub „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu WE”, wraz z załącznikami lub inny dokument równoważny, wydane zgodnie
z obowiązującymi przepisami,a w szczególności na podstawie ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U.2012.1137 z dnia 2012.10.18, ze zm.) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2013 r.,
w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz. U.2015.1475 z dnia 2015.09.25,
z późniejszymi zmianami) lub inny równoważny dokument, o którym mowa
w art. 70j ust. 1, art. 70k ust. 1, art. 70o ust. 1, art. 70zo ust. 1, art. 70zp ust. 1 albo art. 70zu ust. 1. - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym – wymagany odpis świadectwa homologacji lub dokumentu równoważnego dostarczony przed dostawą.

1.5. W sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty
w postępowaniu o udzielenie zamówienia, a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia
z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

1.6. Dostarczone autobusy jednoczłonowe 9,5-12,0 metrowe muszą być jednej marki i w danym typie identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, i kompletacji wyposażenia oraz wyprodukowane nie wcześniej niż
w 2022 r.

1.7. Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania mają gwarantować, co najmniej15 lat eksploatacji w temperaturach otaczającego powietrza w miejscach zacienionych od minus 25ºC do plus 40ºC.

1.8Dostarczane autobusy winny uwzględniać wymagania dostępności dla osób niepełnosprawnych zgodnie z art. 100 ustawy Pzp i zapisami ustawy z dnia 19 lipca 2019 r. o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami (Dz. U. z 2020r. poz. 1062 z późn. zm.)

1.9. Zamawiający zgodnie z art. 257 ustawy Pzp, zastrzega sobie prawo unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, jeżeli środki, które zamierza przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane.

1.10. Niniejsze zamówienie jest współfinansowane z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.